Koronavīruss parāda autonomās transportlīdzekļu nozares liekulību, pārgalvību, drosmes trūkumu, ētiku, morāli, sirsnību un kompetenci

Tagad mēs redzam, ka daudzi transportlīdzekļu vadītāji bez autovadītājiem pārtrauc savus izmēģinājumus reālajā pasaulē. Neatkarīgi no tā, vai viņi izmanto transportlīdzekļu vai attālās drošības šoferus vai palīdzību.

- https://www.theverge.com/2020/3/18/21183421/self-driving-cars-coronavirus-covid19-human-drivers-waymo-cruise-zoox

Kāda ķekars nepatīkamas hipes.

Tas parāda šīs nozares akūto liekulību, pārgalvību, gļēvumu, ētisko un morālo pārliecību un kompetenci.

Pirmkārt, daudziem no šiem uzņēmumiem bija jāpiespiež pārtraukt šo praksi dažu līmeņu valdības līmenī, slēdzot uzņēmumus. Kas nozīmē, ka viņiem nebija problēmu pakļaut savus vadītājus un sabiedrību gan slimības, gan neapdomīgā un nevajadzīgā “drošas braukšanas” procesa dēļ. (Protams, daži turpina strādāt ar vieniem drošības draiveriem, jo ​​viņi to var.)

Atpakaļ pie drošas braukšanas. Ja šie ļaudis patiesībā mēģinātu rīkoties pareizi, viņi neizmantotu procesu, kas nekad nevar radīt neko tuvu likumīgam autonomajam transportlīdzeklim, nekad neglābs dzīvības, par kurām viņi saka, ka vēlas glābt, un tos nevar padarīt drošus nodošanas gadījumos laika kritiski scenāriji.

Īsta vadība būtu izdarījusi vai darītu divas lietas. Tika atcelta jebkāda nesociāla mijiedarbība, pirms viņiem bija jāliek to darīt. Un izmantojiet pareizu simulāciju, lai aizstātu lielāko daļu no sabiedrības ēnas un drošības vadīšanas, izmantojot likumīgu reālās pasaules digitālo dvīni. Kaut kas tāds, ko var darīt DoD simulācijas tehnoloģija. Un uz spēlēm balstīta simulācijas tehnoloģija to nevar.

Sīkāka informācija šeit

HD karte, lai izvairītos no autonomās transporta nozares avārijas

· Https://medium.com/@imispgh/an-hd-map-to-avoid-the-crash-of-the-autonomous-vehicle-industries-2bee2bcf2431

Priekšlikums veiksmīgai autonoma zemes vai gaisa transporta līdzekļa izveidošanai

· Https://medium.com/@imispgh/proposed-for-successfully-creating-an-autonomous-ground-or-air-vehicle-539bb10967b1

Ja tiek izmantota DoD / Aerospace Technology, simulācija var radīt pilnīgu reālās pasaules digitālo dvīni

  • https://medium.com/@imispgh/simulation-can-create-a-complete-digital-twin-of-the-real world-if-dod-dod-aerospace-technology-is-used-c79a64551647

Autonomajiem transportlīdzekļiem, lai attīstītu šo tehnoloģiju, ir jābūt negadījumiem

  • https://medium.com/@imispgh/autonomous-vehicles-need-to-have-accidents-to-develop-this-technology-2cc034abac9b

Reālās pasaules izmantošana ir labāka nekā pareiza AV izstrādes simulācija - NONSENSE

  • https://medium.com/@imispgh/using-thereālā pasaule ir labāka nekā pareiza-imitācija-autonomiem transportlīdzekļiem-attīstība-muļķības-90cde4ccc0ce

Kāpēc autonomo transportlīdzekļu ražotāji izmanto dziļo apmācību, izmantojot dinamisko sajūtu un izvairās no dinamiskas sadursmes novēršanas? Šķiet ļoti neefektīva un nevajadzīgi bīstama?

· Https://medium.com/@imispgh/why-are-autonomous-vechicle-makers-using-deep-learning-over-dynamic-sense-and-avoid-with-dynamic-3e386b82495e

Automobiļu ģeogrāfiskās norādes hipe

  • https://medium.com/@imispgh/the-hype-of-geofencing-for-autonomous-vehicles-bd964cb14d16

Mani sauc Maikls DeKorts - esmu bijušais Lockheed Martin sistēmu inženieris, inženieris un programmu vadītājs. Es strādāju lidmašīnu simulācijā, visu NORAD, Aegis Weapon System programmatūras inženierijas menedžerī un DHS C4ISR.

Galvenā nozares līdzdalība

- Svins - SAE autonoma braukšanas SAE modeļa un simulācijas uzdevums uz ceļa

- SAE ORAD locekļu pārbaudes un apstiprināšanas darba grupa

- DIN / SAE Starptautiskās mobilitātes pārbaudes un standartizācijas alianses (IAMTS) sensora simulācijas specifikācijas.

- UL4600 ieinteresētā persona - AV drošības vadlīniju izveidošana

- IEEE Mākslīgā intelekta un autonomo sistēmu politikas komitejas (AI & ASPC) loceklis

- Pasniedza IEEE Barus ētikas balvu par centieniem pēc 11. septembra

Mans uzņēmums ir Dactle

Mēs veidojam kosmosa / DoD / FAA D līmeņa, uz L4 / 5 balstītu pilnu testēšanu un AI sistēmu ar beigu stāvokļa scenārija matricu, lai risinātu vairākus kritiskos AV / OEM nozares jautājumus, kurus es minēju savos rakstos zemāk. Tas ietver 99,9% sabiedrības ēnu un drošības braukšanas nomaiņu. Kā arī nopietnu reālā laika, modeļa precizitātes un iekraušanas / mērogošanas problēmu risināšana, ko izraisa spēļu dzinēju un citu arhitektūru izmantošana. (Jautājumi Vienotība apstiprinās. Mēs tagad strādājam kopā. Mēs strādājam arī ar UAV uzņēmumiem). Ja šie jautājumi netiks novērsti, radīsies nepatiesa pārliecība un atšķirības starp to, kas, pēc plāna uzskatiem, notiks un kas faktiski notiek. Ja kāds vēlas redzēt demonstrāciju vai apspriest šo jautājumu, lūdzu, dariet man to zināmu.